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Com quatro cilindros e 8 válvulas (duas válvulas por cilindro), este propulsor oferece potência máxima de 101 cv (74 kW), com gasolina, e 104 cv (setenta e seis kW), com etanol – ambos a 5.250 rpm. O torque máximo é de 15,quatro kgfm e 15,6 kgfm, respectivamente, a 2.500 rpm. Com esse motor, a Saveiro Cabine Dupla tem velocidade máxima de 169 km/h (gasolina) e de 171 km/h (etanol).

Já a aceleração de 0 a cem km/h é feita 11,2 segundos e 10,nove segundos, respectivamente. A carga vantajoso com essa motorização é de 667 kg para a Trendline e 629 kg na Highline. A Saveiro Cross, que já era oferecida na versão cabine estendida, assim como passa a mencionar com a carroceria de Cabine Dupla. tente isso , mais do que a segunda fileira de bancos, o modelo fornece a superior ligação de itens tecnológicos da ordem, em tal grau voltados à segurança como ao desempenho e facilidade de operação.

O melhor sistema de freios entre as picapes – A Saveiro Cross conta com freios a disco nas quatro rodas com 280 mm de diâmetro pela dianteira e 232 mm de diâmetro na traseira. E também ser eficiente, este sistema confere mais conforto ao motorista, uma vez que os novos freios demandam 60% menos potência para realizar a mesma desaceleração.

Isso sem pronunciar-se que os freios da Saveiro Cabine Dupla têm melhor comportamento térmico (maior resistência ao fading, quer dizer, perda de eficiência causada por aquecimento) do que os além da conta sistemas utilizados no mercado. Controle de firmeza (ESC) – A Saveiro Cross Cabine Dupla incorpora de série o sistema de controle eletrônico de estabilidade (ESC).